鼓動　MT−０１　ＯＷＮＥＲＳ　ＢＬＯＧ

オーバーサイレンサーからノーマルサイレンサーへチェンジしてみました。片方だけ交換したらデザインの違いやサイズがまるで違うのを改めてわかりました。２年ぶりに引っ張り出したノーマルは極上のコンディション。クオリティが高くデザインもいい。今更ながら気分を変えるのに十分満たされる。
実はこのデザインを踏襲したリプレイスがほしかったなぁ。











カーボンカバーの取り付けに一工夫とサイレンサーとシートレール側の間にゴムブッシュをつけて支持部分はなんとかなった。外側のステーはどう処理するかまた検討しよう。

仮付けして一度エンジンスタート。ん〜ジェントルなサウンドだ。
しかし、パイプ型ガスケットとノーマルサイレンサー差込口からすごい勢いで排気漏れ・・・。

こいつはワンオフパイプの口径がノーマル管の口径とコンマ５ミリほど誤差があったからである。オーバーのときは締め付けバンドの調整幅が大きいので増し締めしてなんとかなったが、ノーマルはメーカー純正設計ゆえに精度が高く調整幅などほとんどない。グラスウールの布を間に押しこんで、いちおう収まったけど時々点検しなくては。

走行インプレ。音量は控えめになって抜けがいい。音質はまさに出口はノーマル、エンジン側はちょい元気。２千以上からの吹け上がりがちょっと軽くなったが違いはほとんどなし。回した感じのトルク感はオーバーのほうが良さそう。この仕様でもガスが薄くなることもなくアフターファイヤーもないので気分でチェンジするということでとりあえずよしとします。

去年の秋に車検が終わってから、やろうやろうと模索していましたが時間もないわ、ショップ選びで迷うわでとうとう春になってしまいましたオーバースリップオン＋チタンエキパイ化計画です。

自分のコンセプトは概ね６点。１から優先順位をつけています。

１．サイレンサーをノーマルに戻せること。
２．低速トルクが犠牲にならずに乗りやすく。
３．車体の軽量化、バンク角はノーマル以上に。
４．ルックスと音質の満足度アップ。
５．できれば燃費も落としたくない。
６．整備性の向上。（分解しやすい）










排気口から集合部分まで管長を稼ぐようにおねがいしました。ＥＸＵＰをなくしても低中速トルクが痩せないようにするためです。
また、上部のジョイントの根元部分はＳＵＳを使用、それ以降はチタン。ひび割れ対策と加工性のバランスということで。












第一印象ですが、やっぱ軽い！ＯＨＶエンジンの鼓動感が倍増してヒラヒラ走りやすい。低速もまったく落ちてないばかりか、１５００回転前後のＥＸＵＰが効いた硬質な反応がなく（ドンツキぽい）エンジンそのもののトルク感を味わえる。当然ガスも薄くない。

わずか１８００回転でフロントアップしちゃいます。音質はなかにしさんのデビルエキパイと同等かな、エンジンからの音が大きくなったので迫力は増した。後ろより前がうるさくなったので周囲にも迷惑になってないはず。しかし、オーバー製サイレンサーははっきり言ってノーマルよりも抜けが悪いのでノーマルへ戻して検証してみようと思います。


５段階評価で上記６点のコンセプトを採点してみる。

１は文句なし５点。２も５点。

３は３点。たしかに軽くなった！ノーマルの半分くらいか。しかし、バンク角はちょっといまひとつ。希望に沿わなかった。

４はまぁ満足、５点。　

５はオレもショップも未知の領域だが大満足。ノーマルと一緒！５点。

６も希望通りなので５点。フランジボルトを緩めるだけでホイホイ分解できる。しかし排気漏れ対策をマメにやらないとね。












さて、さいごにマメ知識をひとつ。ＥＸＵＰから後ろにもジョイントがあるので、今回のようなコンセプトならばサイレンサー根元まで作る必要はなかった。いかにも何か入っていそうな太いセンター部分は空洞だったんですねぇ。てっきり触媒があると思っていたのに・・・。


また時間をつくってノーマルサイレンサーで試してみようと思います。エンジン音がうるさくなったからノーマルサイレンサーでも迫力は落ちないしトルクも痩せないならば
自分にとって最高の音質になりそうです。


あと、エキパイからの放熱はかなり危険を感じます。乗車姿勢では問題ないが、停車するときに周囲に気を遣いますね。

いじょう！

いま、ＰＯＳＨの市販ＬＥＤを着けていますが、以前同シリーズの別の物と電気的にマッチしないため家にひっそりと仕舞いこまれていました。


コレが現在着けているテール。電気的にも雨にも問題なし、１万５千キロ以上走って不具合無し。性能的には○。しかし、レンズ形状がちと好みじゃない。

ナンバー下のリフレクターは、ＬＥＤ内蔵タイプでストップランプと連動。これもＰＯＳＨ製。ノーマルと比べて面積の小さいテールを補助する役目です。




コレが今回なかにしさんが試作二号として、作ってくれたＬＥＤ基盤。市販の基盤と比べると約４倍の球数なので効果４倍です。コスト的に１５００円程度だそうです。




試作二号の基盤を内蔵してボディ形状も改まったＬＥＤテール。角張った感じとレンズカットが複雑でＬＥＤ球が丸見えにならないのが好み。満足度高し！





スモール状態です。リフレクターも消灯しているのでただのリフレクター。





そして、フィナーレ。ストップ状態で点灯。見事に明るくなりました。






おまけ。ダメ元でスイングアームとチェーンが干渉してしまう部分に同系色の樹脂板を張り付けてチェーンスライダーもどきです。材質はポリプロピレンなので柔らかすぎず固すぎずチェーン自体を傷めないようにしています。いつの間にかポロっと取れちゃうと思いますが。ビス打つほど深刻じゃないのでこれでいいかな。