近頃のＣ４ピカソ

ただいま当地は猛烈な雨です。（午前１時過ぎですが）
いつぞやの東海豪雨のように水没、廃車となる車が出ないと良いのですが。
（もちろん、車以外の被害もですが）

最近、またピカソ関係のブログが増えてきたようです。
私が毎日チェックしているだけで２０ほどあります。

本日オーナーズリストに参加いただいた、えむいちさんもブログを立ち上げられました。（オーナーズリスト36台目）

古参の方の中にはネタ切れのブログもありますが、今まで知らなかったブログもあったりしていろいろ参考にさせていただいているものもあります。

２ｃｈのスレも２回目の落ちとなってしまいました。（私はROMのみで一度も投稿してませんが）

夏も無事に終わりそうで、メインＨＰの内装、外装のページも少し手直しと加筆をしました。エアコン関係を含めて少しですがね。

情報をいただければこれからも改善していきますのでよろしくお願いいたします。

足の短い私でさえも手前過ぎると感じるピカソのフットレスト。
ｋｔｍさんの情報により、中身はタダの発泡スチロールとのことでしたので、今回改造を決行です。実際にやる気のそこの人、自己責任でお願いしますよ。

そうそう、本題に入る前に、ホイール交換についてお知らせを。
ｋｔｍさんのブログ
http://web.mac.com/nagayusu/iWeb/Site/Blog/8005FF51-0636-4551-AFBC-2BCC3BBEDD3C.html
にあるように、リバースリム形状のホイールは、フロントブレーキのキャリパーに干渉して取り付けできない可能性が高いことが判明しました。
ブログの画像を見ていただければわかるように、深リムとか、ディープリムとか言われる形状で、ノーマルリムのものとは異なってホイールの最小径の部分がずいぶんと奥まっていることからこのような干渉が起きます。
ｋｔｍさんもダメでしたが、スペーサーをかまして逃げようとしても多分無理です。
深リムはスポーク部分が長く見えて格好いいのですがねえ。
ピカソの場合は１６インチのノーマルリムでもキャリパーがギリギリに近いように見えるので要注意です。お気を付けください。

では本題は「続きを読む」をクリックしてご覧ください。

直らずに戻ってきたａｕのＷ５４Ｓですが、意見書を付けて再度ショップへ持ち込んだところ、連絡がありまして、本社の（？）技術陣が対応するそうで１ヶ月ほど預からせてくれとのこと。

ようやく本気で直すつもりになったようです。

きちんと直れば、次回のアップデートでこの恩恵をみなさんと共有できそうです。

果たして直ってくるのか？みなさま乞うご期待！

別の話題ですが、フットレストの改造を始めました。近々ここで公開しますが、シートもとらず、カーペットも剥がさず、そのまま大胆にフットレスト部分の表皮を切り取って作業をしています。
中身はｋｔｍさんの言われるとおり、発泡ウレタン（？）の薄い表皮の中に発泡スチロールの固まりが入っているだけです。
私は黒いカーペット部分を切り取って、中のスチロールをバリバリ削り取っています。うまくやればほとんどわからない形で表面上は復元できそうです。

ｋｔｍさんは本格的にフットレストを作ってしまったようです。
http://web.mac.com/nagayusu/iWeb/Site/Blog/4D55F916-4CB3-4B54-AC51-90E2B7A57557.html
要チェック。

ちなみにｋｔｍさんは、フロントショックも改造を試みています。こちらも要チェックか。

bluetoothのハンズフリー機能が５月のアップデートによる破壊でうまく作動しなくなった件でＷ５４Ｓを修理に出していたのですが、修理完了とのことで１４日(木)に取りに行ってきました。

７月２８日受付、８月９日修理完了。

修理内容：基板修理(予防処置交換)

詳細内容：ご利用頂き有難う御座います。ご不便をお掛けしまして申し訳御座いません。一時的にソフトウェアに異常が発生し、お客様ご申告の現象が発生したと考えられます。最新のソフトウェアであることを確認のうえ、外装部品・検査済みの基板(内部の集積回路部品一式)と交換いたしました。修理後に新品同等の検査（テスターによる無線性能／発着信／通話／各種機能動作）を実施いたしました。事象の解析を行い、よりよい品質のソフトウェアをご提供できるよう努めて参ります。今後ともご愛顧をお願い致します。

交換部品：基板(キー側)、リヤケース(キー側)

とのことです。

で、うちに戻ってきて試したところ、
直っとらんではないか！

ちなみに修理拠点名称は「ソニーエリクソン中部修理センター」だと。
事象の確認もせずに今までの修理経験から、ありきたりの修理をしただけで、修理後の検査もありきたりのモノをしてそのまま修理完了で戻すとはいい度胸じゃあないか！

プログラムがおかしいのだと修理の時に伝えてあるのに、一時的なソフトウェアの異常だと？いい加減な対応に呆れて開いた口がふさがらない。

技術屋として基礎の基の字も知らないお馬鹿さんの集団だということを暴露しただけ。
恥ずかしいと思え。

お客をバカにした最低な対応だ。

(メインＨＰ内　ピカソあれこれその１２の更新内容のコピーです）

ピカソにはセンタークールボックスなるものが付いています。
エアコンの冷風が直接ここに入ってクールにしてくれるという代物なんですが、どの程度実用性があるのか検証してみました。

まず、乗り込んだとき
外気温は４０℃を指していました。（このあと３８℃との間を行き来します）
クールボックスの中は３６℃。
飲み物は駐車中にお湯になっていること間違いなし。

エアコンを２２．５℃にセットして走り出します。

　３分後　３４℃。
１０分後　２２℃。

室内が寒くなったのでエアコンの設定を２３．５℃にセットし直し。

２０分後　１９℃。
２５分後　１８℃。

けっこう冷えるように思えますが、これは温度計単体のお話。
一度暖まった飲み物がそう簡単に冷えることはありません。

ここでお昼ご飯のため３０分炎天下に放置。
戻ってきたときの温度は２７℃。
多少は断熱効果があるのか？詳しくは不明。
さらに２５分走行した後は２０℃まで下がりました。

わかったこと。
�@エアコンの設定温度以下まで冷えるが、さすがに冷蔵庫並みとまではいかない。
�A駐車した車内に放置すれば、当然温度は上がる。

で、ちょっと考えてみましょう。
自販機で購入したペットボトルは何度でしょう？（５℃くらい？）
当然車内に置けば徐々にその車内温度まで上昇していきます。（今回は２３℃辺り）
そして、クールボックスに入れておくと、１８℃（以下？）の冷風をバンバン当てて冷やしてくれると思います？
いや、実は５℃くらいに冷えているボトルを１８℃の温風で一所懸命暖めてくれているといっても良いのではないか？

私なりの結論。
購入後、早い時間に飲み干してしまうのなら、車内でそのまま。
車内温度辺りまで暖まってしまうのなら、クールボックスへ。
駐車中は入れっぱなしではなく、持ち出す。
ということで実用性はほとんど無いといっていいのでは。

ま、保冷バッグに入れてクールボックスに収納するのが一番賢いやり方かも。

みなさん、こんな使い道があるというものがありましたらお知らせください。
良い意見はメインＨＰの方に採用させていただきます。
謝礼はいたしませんが、あしからず。_(_^_)_