近頃のＣ４ピカソ

３月１５日（日）日本平イチゴ狩りミーティングのレポートです。

関東組と東海組が会えるような場所でオフ会が出来ればと思い、家族で楽しめるイベントをと考えまして計画しました。

日本平は２ＣＶの５０周年イベント、「２ＣＶファンファーレ」が９８年に開催された場所です。当時ＢＸ１９ＴＺＩに乗っていた私も見学に訪れ、大量の２ＣＶに当時保育園児だった長男は狂喜乱舞していました。

今回の計画に参加いただいたのは８台のＣ４ピカソ。
神奈川から「p-saku」さん、「通勤快速ＫＴＭ」さん、「さんきち」さんの３台。
東京から「つめづめ」さん、「はまぁ」さんの２台。
千葉から「柏」さんの１台。
愛知から私「がさ」の１台。
そして、地元静岡から「ＤＥＮＤＥＮ」さんの１台。
あと、「ＤＥＮＤＥＮ」さんのご友人Ｃ５の１台にご協力いただき、あとからもう１台「グラス」さんのピカソが合流されました。

前日の春の嵐から一転、快晴微風の行楽日和に恵まれまして、ピカソの巨大フロントガラスには霞一つ無い富士山が見えてきます。

岡崎からは２時間ほどで日本平へ。
駐車場には既に「柏」さんがおいでになっていたので、そそくさと隣に駐めましてとりあえずご挨拶。
程なくして今回いろいろとご尽力くださった「ＤＥＮＤＥＮ」さんも登場です。
１０時にはほぼ皆さんお集まりいただき、時間の関係もあって挨拶もそこそこに早速ロープウエイに乗って久能山に向かいます。


５分の空中散歩ののち、久能山東照宮には目もくれず（家康さん、ごめんなさい）、参道の石段を下りていきます。



途中、眼下には石垣イチゴのハウスと駿河湾の絶景が。



下りきったところで待ち合わせで少し休憩を取って、いよいよお子さんお待ちかねのイチゴ狩りです。
ここでお子さんの小さい１家族とも合流。



甘くてたわわになったイチゴでお腹をいっぱいにすることができました。
飛び込みで行ったりすると、取り尽くしたあとのろくに実のないハウスに案内されたりするのですが、「ＤＥＮＤＥＮ」さんのご協力により、良いところに予約できました。

会計に手間取ってしまい、皆さんにご迷惑をお掛けしましたが、今度は先ほど下りてきた１１５９段を上っていきます。
腹ごなしを兼ねてでしたが、少々時間的に強行計画であったことを反省。

長くなったので続きはまた。

日本平オフミーティングが無事終了いたしました。

おつきあいいただきましたみなさま、無事お帰りでしょうか？
どうもありがとうございました。

とりあえず本日は画像処理の要らない１枚だけをアップして終了です。


ずらりと揃った８台のＣ４ピカソ。

詳しい報告はまた後日。

明日はいよいよ日本平ミーティングであります。
早く洗車したかったのですが、雨が思いのほか遅くまで降り続き、昼過ぎに上がったので早速洗車です。（時間の関係上、水洗いだけですが）

しかぁし！
冬型気圧配置のため、三河平野にはゲリラ的に雪雲が流れ込み、時々みぞれのような雨が！

プリプリしているところに、シトロエン岡崎のＮ島さんから悪魔のささやき・・・、もとい、天使のささやきが・・・。

「リコールの時に依頼されていた、ブツが届きましたよ。」とのこと。
洗車を早々に切り上げて早速向かいました。

ブツとは大したものではなく、リヤのヘッドレストが定位置で留まらないのでそれを直しておくれというものです。
手早く作業していただき調子よくなりました。
不良品は、単に内部のバネが悪いだけのようです。
ピカソには時々あるとのこと。
使ったことのない人、要チェックですよ。

ついでに新型のカタログをもらってきました。

表紙こそは、新色ブルーキャノスの写真ですが、中身はやはりほとんど変わらず。
右上に写っている黒いのはシトロエンの2009年版の手帳です。
表紙の右下にはダブルシェブロンがエンボスされ、中にもマークが入ったものです。
フランス製かと思いきや、きちんと日本の祝日等も入ったきちんとしたもの。
これは使い勝手が良さそうです。
シトロエン岡崎では1000円で好評発売中とのことですのでお早めに。

さて、帰宅途中にひょっとインパネに目を移すと、


あっちゃぁ、いつのまにか１万キロを超えていました。
ちなみに燃費が極端に悪いのは、たまたまです。

あ、そうだ、明日に備えてナビの取り付けとバージョンアップをしていたのですが、ナビ本体が壊れまして修理中です。

明日の日本平から三保の松原までの道案内は、どなたかよろしく。
一応地図は持って行きますが。

日本平オフまで１週間となりました。
現在のところ８台の参加表明をいただいております。
ありがとうございます。
まだ受け付けておりますので遠慮無くご連絡ください。

で、それに備えてリコールに行ってきました。


リコール発表直後の土日に作業が集中したらしく、部品の在庫切れでちょっと遅れました。
作業内容は、ブレーキランプスイッチ関係の配線交換（リコール）と水温センサーのＯリング交換（サービスキャンペーン・・・だったっけ？）です。

ついでにクラッチの調整をしてもらいました。６速ＥＧＳは、時々これをやってもらわないとクラッチのつながりが悪くなってきます。今は保証期間中なのでサービスでやってもらえますが、保証期間が過ぎたら有償なのでしょうかね。

隣には、納車待ちの黒ピカソが鎮座してました。
リヤウインドウの下端にメッキモールがついたバージョンです。
（この写真取り忘れた・・・）

で、見比べていたら長男坊が違いを発見。

これは我が車の画像ですが、引き出し式のブラインド（黒色）とガラスの間のプラ部品の色が我が車の白とは違って、あちらさんは黒色。
外装色に合わせているのか、年式によるのか、今度のミーティングで確かめましょう。

家に帰ってきて、先日ジェームス（東海地方のカー用品店・トヨタ系だっけ？）１５％引きで買ってきたＩＮＮＯのキャリアを試しに付けてみました。

バーの長さが１３７ということでブラックしかありません。
折角フットにシルバー仕様があるのに、このサイズのバーにはシルバーがないのよね。
また、梱包を開けてみたらバーの端に付けるゴムカバーが割れてました。
品質管理の悪さはアメリカも同じだね。
市内ながら遠方のお店まで交換に行ってくるハメに。
このキャリアは、キャンプかスキーまでお蔵入りです。

そうそう、昨日の日曜日にはラグナシア蒲郡へ行ってきたのですが、グリフェールのピカソのご家族が楽しそうに入場されてました。
我が家はちょっと離れた駐車場だったのでご一緒できませんでしたが。