近頃のＣ４ピカソ

本題に入る前に、今年のＦＢＭについて。
11月1日に行われるということで、昨年まで１３年連続で出席してきた私もついに都合がつかずに本年は欠席というのは既報でありますが、昨年ペンション風見鶏を世話していただいたクサラ乗り（だった？）のカズヤ殿も９年ぶりに欠席だとのことです。

ということで、今年のＣ４集団との集団宿泊、グループ駐車をお考えだった方、新たな幹事を現在カズヤ殿が心当たりをあたっておりますのでしばらくお待ちください。
詳細がわかり次第、連絡先をこのブログでもお知らせします。
また、カズヤ殿のＨＰ
http://www.tvk.ne.jp/~kazxsara/
のＢＢＳ−１でも告知あるかと思いますので気になる方はチェックしていてください。

さて、７月２４日の夜９時頃に東京駅に戻った我が家族は、遅めの晩ご飯をコンコースのうどん屋で済ませ、明朝のための駅弁を買って、乗るべく寝台列車を待ちます。


もうおわかりですね。
東京駅発着の寝台特急はもうこれしか残っていません。
ＪＲ東海が管轄する特急でありながら、時間の関係で愛知県の駅では乗客扱いを一切せずに通過するのみという裏切り者。
今回の本来の目的地は山陰方面だというのに、どうせならということでわざわざ大宮まで出た理由も、サンライズに始発駅から乗るというだけ・・・。
えらく出費と時間のかかる経路です。

ピカソという車がありながら、我が家の長距離旅行はもっぱら鉄道利用。
今回もまずは東海道新幹線で一路東へ。
東京からは「新幹線＆鉄道博物館きっぷ」を購入して東北新幹線で大宮へ向かいます。


２００系を見送って・・・。


運良くやってきた廃車が進む４００系つばさに乗ります。が、長男坊以外は後のＥ４系に乗ってしまいました。

鉄道博物館には、旧交通博物館にもあった岡崎行きの鉄道省営自動車のバスです。



アプト式ＥＤ４０１機関車の内部には、ダブルシェブロン（山歯歯車）が。

正午過ぎに着いた鉄博ですが、運転シミュレータなどもやって午後６時の閉館まで楽しむことができました。
鉄好きにはたっぷり時間をとっておくことが必要ですな。

その後は東京まで戻り、汗を流すためにお台場の大江戸温泉物語へ。
途中、ゆりかもめからお台場に立つガンダムにカメラを向けたのですが、お馬鹿なコンパクトカメラは窓越しのガンダムにピントを合わせられずに結局撮影失敗。
帰りには既にライトアップが終了していて真っ暗でした。

そして我が家族は、カシオペア以来の（本当は「はまなす」）寝台列車に乗るべく再び東京駅に降り立ったのでした。

ま、これで本当の行き先が、わかる人にはわかったかな？

当地、愛知県は岡崎でもなんとか雲の向こうに日食を観察することが出来ました。

程よく薄雲に遮られて、肉眼での観察が問題ない状況で、コンパクトカメラ（ソニーのサイバーショット）でも何の問題なく撮影したのがこの写真です。
撮影日時7月22日（水）11時03分画像ソフトにて拡大処理しております。名古屋での食の最大時間11時8分、食分０．７９３に近い状態です。
一応、理科の教員免許も持っている私（本当は工業よりも理科の教員になりたかった？！）、この日のために有休もいただいて、いろいろと観察用に用意していたのですが雲の向こう側で影も出来ないような状態では何の役にも立たず、逆にのんびりと肉眼観察に徹することが出来ました。
また、曇りということを差し引いても肌寒く感じ、何となく薄暗く感じることも出来ました。
今まで何度か部分日食は見てきましたが、約８割が欠ける今回のような日食は初めてでした。

さて、明日から鉄ヲ君の我が一家、大宮の鉄道博物館のあとは寝台の旅です。
さあ最終目的地はどこだ?

なぁんにも考えてなかったので、ついついオイル交換の時期をさぼっておりました。

オイルだけは安売りの時期に買ってあったので既に缶が錆び始めております・・・。

エルフの５Ｗ４０としました。
定価５５３０円が確か３０００円の安売りでした。
オイルエレメントはオイル交換２回に１回が定例ですが、今回はオイル交換自体をさぼっていたので、エレメントも同時交換です。
エレメントは、昨年のＦＢＭで購入しておいたもの。
エレメント同時交換の場合は５リットルと整備手帳には書かれていますが、４リットルでも今回は問題ありませんでした。念のために買っておいたもう１缶は次回にとっておきましょう。

恥ずかしいので、今回の走行距離は秘密です。

さて、オーナーズリストは６０台までいきました。
ブログを始めた人も何人かおられます。
みんからで始める人が多いですねぇ。
車関係のブログとしては始めやすい環境が整っているからでしょうか。

それから、今年のＦＢＭは以前お知らせしたように１１月１日ということで、行事と重なったために１０数年ぶりに不参加となります。
１０月の第３または第４日曜が長年続いてきましたが、仕方がありません。
私のケースとは逆に、１１月となったおかげで初参加が可能になった方がいるかもしれませんし。
でも、ホント、車山の１１月は既に冬ですので、万全の防寒対策と場合によってはスタッドレス等の冬山対策が必要かと。雪は降らなくても、凍結する可能性は十分にあります。
参加される方は十分ご注意ください。
私自身は本音でこの時期の開催は無謀と思うのですがねぇ。
自分ならスタッドレスを履いていきます。

当家は金曜日から家族旅行です。
例によってピカソではなく、鉄道三昧の旅です。
第１日目は大宮の鉄道博物館へ。
さて、２日目はどこでしょう？
見事当てた人には・・・。

何も差し上げませんが、褒めてつかわす！

次回は恒例鉄道旅行報告といきましょうか。

こんなところに行ってました。

これだけでわかったらすごいですね。

帰りは一時ノチオラ色のSXとご一緒になりました。

さて、オーナーズリストは、このところ３台ほど増えまして５８台となりました。
微増といったところでしょうか。よろしくお願いします。

さらにさて、今年のフレンチブルーミーティングですが、なんと１１月１日とアナウンスされているようです。
まあ、当然主催者の都合で日にちは決められるものですが、あまりにも遅いと思います。
１１月といえば車山ではもう冬です。例年よりも１，２週遅い日程は、過去にもみぞれ交じりの日があったことを思えば、もはやファミリー向けでも、車向けのイベントでもありません。
個人的には、こんな遅い日程には納得できませんね。

他にも日程が重なっていて、もしかすると今年はＦＢＭには行けないかもしれません。

こうなったら、１０月の１８日か２５日辺りにプレＦＢＭとして勝手に車山に集まるというのはどうでしょう？