近頃のＣ４ピカソ

名古屋では初の開催だそうです。
http://www.nostalgic.co.jp/nagoya_swapmeet/index.html

シトロ関係ではこれですね。

エス・エイチ総合企画さん出品のＤＳ２３ＩＥ。
２５０万円のプライスがつけられていました。

で、初めて見たのがこれ。

ＩＳＤＥＲＡ　１０８ｉ。
メルセデス製のＶ８，５０００ｃｃエンジンを積んでいるそうです。

９１年新車で１億２０００万だったのが４８００万のプライスでした。

これもめずらしいですね。

まるでＨトラックを模倣したような形です。
ダットサンのキャブライトです。

バッテリーは６Ｖ。

６Ｖといえばこれ。


期せずして会場の外で撮影会になってました。
○川さんの初期型２ＣＶ。
□川さんは仕事そっちのけで話をされてましたが大丈夫でしたか?

さて、中身なのですが、１０００円の入場券を払ったものの
購入するものは特になし。
シトロエンのツナギがあったので、
帰りがけに買おうと思っていたら
売り切れてしまってました。
５着持ってきたのに売り切れだそうで
ここでもシトロマニアの変態性が
表れています。
今度見たら買おうっと

昔は一眼レフを使ってました。
でもそれは子供ができる前のフィルム時代のこと。
子供ができてからは極力荷物を減らすために
コンパクトカメラしか使わなくなりました。

で、デジタル時代になって最初に買ったのは
コニカミノルタ製のディマージュＸｇ。
次に買ったのは
ソニーのサイバーショットＤＳＣ−Ｔ１００。
いずれもプリズムで屈折させるタイプでした。
折角コンパクトを求めるからには
いちいち筒が伸びるタイプは意味がない
というこだわりがあったからです。

サイバーショットは特に問題もなかったのですが
あるシチュエーションで気にくわないことが生じたのです。
それはスペースシャトルや
国際宇宙ステーションなどを撮ろうとしたとき。
要するにシャッタースピードを決められないし、
何とか設定してもせいぜい数秒。
これでは物足りないわけです。
ましてや流星群をとろうと思ったときには
致命的なのに気付いてしまったのです。

もう一つ、焦点距離が３５ｍｍ〜１７５ｍｍということで
列車の座席に座ると広角側が不足するんですな。
２５ｍｍくらいが欲しいわけです。

で、家電屋巡りを始めました。
意外や長時間のシャッタースピードに
対応したモデルはないのですな。

唯一候補に挙がったのが
パナソニック。
このメーカーは何を考えたのか
コンパクトカメラにさえ星空モードを設定して
60秒までのシャッタースピードを可能にしているのです。

ちょうどモデルの切り替え時期となって
旧モデルが安売り！
よし！っと思って価格.comでさらに研究をしていると
新型は露出優先ＡＥやシャッタースピード優先ＡＥ、
マニュアルのモードもあることが判明。
こりゃあね、機能としては一眼レフに負けないではありませんか。
ということで購入したのは
パナソニックのＴＺ１０。

人気のソニーの新型ＨＸ５Ｖにも興味があったのですが
先に述べた各種優先ＡＥがないこと、
あとズームが１０倍足らずのこと。
グリップしにくい持ち手。
などから候補からはずれました。

ＣＡＮＯＮのパワーショットＳＸ２１０の
光学ズーム１４倍にもちょっと揺れたのですが
連写がほとんど効かないとなっては
撮り鉄をするときに意味ないし。

ということで
エイ○ンへ行ったのですが
売ってないのですなぁ。
（ＨＸ５Ｖに比べて）不人気モデルであること、
前モデルの売れ残りが大量在庫として掃けていないこと
などから本部が入荷をストップしているのです。
ええ加減にしておけよと
売り場のお兄さんに優しく悪態をついておいて
通販で買ったのでした。
○イデンは１人お客を逃しましたね。

で、何の脈略もなく先日のトヨタ博物館
ＴＡＭＴＴＤでのワンショット。

実は一番多かったのはシトロエン。
東海地区はシトロエン天国なのでした。

公私ともに忙しくて更新が滞っておりました。
ということで２月２８日(日)にトヨタ博物館で行われた
「TAMTTD in Winter 2010」の報告です。

で、この車わかるでしょうか？