近頃のＣ４ピカソ

シトロエン岡崎で新型ピカソを見せていただきました。
快く承諾いただきありがとうございます。

まずはフロント。

ショートと同様のバンパーにＬＥＤが並んでいます。
ＬＥＤはＤＳ３とは違ってデイライトではないとのこと。
ちょっと残念。

ヘッドライト下のウインカーのアンバー色が
ホワイトへ、
へへマークが新しくやわらかいものへ、
フォグランプ上にあったクロームメッキが
下へ移動、
といったところでしょうか。


リヤはロゴなどが新型へ。
ウインドウ下のクロムメッキが最初期型のように無くなりました。


ホイールは洗いやすそうですが
あまりインパクトのないデザインです。
センターにはへへマークのキャップが着きます。


ドアハンドルにメッキプレートがつきました。
ハンドル全体を覆うものではありませんが
ちょっとしたアクセントになります。


エクスクルーシブのバッチはこんな感じ。

中は見れませんでしたが
表皮が人工皮革も含めた高級そうなものに。
ヘッドレストはやや小振りになってますので
後方視界が改善されそうです。
センターメーターの確認はできませんでしたが
カタログからはブルーからアンバー色へ変更されたようです。

そのカタログの15ページには
ＨＤＩのバッチがついています。
もしかして正規にもＨＤＩを入れる用意があるのか？
輸入車で入れればメルセデスに続いて2番目ですが
是非やってもらいたいものです。
最近の並行の人気を考えれば実現する気があるかも。
Ｃ６でメルセデスより先にやってほしかったですが
台数が出ないのでやれなかったようですから。
実現すれば強力なてこ入れになりますな。

そうそう、フォーラムでも話題になった
フロントフェンダー内側の右だけネジなしなんですが
この車もそうでした。
ほかの方のブログにもありますが
設計変更でネジなしになったものの、
フェンダーの部品は作り直す手間を省いてそのままのようです。

さてさて、こんなご厚意にも。

ルノーメガーヌのＲＳ！
シトロエン岡崎さんはルノーも併売しています。
ルノー岡崎さんですから。


試乗させていただいちゃいました。

久しぶりの左ハンドル、マニュアル。
コテコテのスポーツマシンです。

その印象は・・・

一般道ではセカンドとサードしかいらない。
圧倒的な加速感。
何よりもすぐにレッドに飛び込もうとする
エンジンレスポンス。
これは中毒になります。

自分的には
引き締まったサスとレカロシートで
年寄りの体にはもてあます挙動ですが。

３８５万諭吉。
シロッコなんかより絶対こっちですな。

シトロエン岡崎さん、ありがとうございました。

ちょっとヒマになったかなと思っていたら
胃腸風邪でダウ〜ン・・・。

オーナーズリストへのご参加依頼が
２件も来ていたのですが
登録が遅くなりました。

ブラウン・ヒッコリーのｇ．ｏさんと
フォーラムにもお越しのＨＤＩ並行車の南風さんです。

ここに来てまたちょっと増えてきました。

マイナーチェンジをして
前期型の在庫処理車と新型が併売の現在。
またオーナーが増えることを期待してます。

そうそう、本日はシトロエン岡崎へ行って
新型を見てきました。
今晩時間があったら更新します。

白が登場だぁ。

昨晩、長男坊が気づきました。
シトロエン・ジャポンのＣ４ピカソサイトがリニューアルされまして
ついにブラン．バンキーズ（白）の正規輸入開始！
http://www.citroen.jp/#/products/c4picasso/

これ、似合いますよ。

ちなみにマイナーチェンジで
ヘッドライト下のウインカーがアンバー色から
ホワイトへ、
フロントのへへマークが新意匠へ、
一番の変更はＤＳ３のようにＬＥＤポジションランプがついた
ショート版と同じデザインのバンパーに変わったこと。

装備品としてはＨＩＤランプに戻ったり
アンビエンスイルミネーションが戻ったり
充実装備に回帰したこと！

このてこ入れで再度人気が戻ってくるかな。

ネタがなく、なおかつ多忙が重なり
更新が滞っております。

そこの君、私は大変忙しいのだよ、
と、最近このブログを見つけてしまったらしい
職場の連中に一言書き込んでおく・・・。

で、ようやく一段落ついたのですが
昨日はノアールのＣ４ピカソに遭遇。
走行中だったのでろくに挨拶もできずじまいでしたが。

間に入った赤のＶＷ、
ピカソに挟まれるなんて
滅多にない経験だったと気づいただろうか。