近頃のＣ４ピカソ

昼から向かったのは、浜松から一駅、高塚駅近くにある「スズキ歴史館」です。
http://www.suzuki-rekishikan.jp/
２００９年４月に会館したてです。

スズキ自動車はトヨタと同様、織機から始まり、
その後に原動機付き自転車へと発展します。

写真は創業者、鈴木道雄氏の胸像と１号車であるパワーフリー号です。


４輪１号車の「スズライト」。

リヤのランプがこんなんなってます。


マイナー後の「スズライトTL」ですが、ミニの影響があるというか、
小型車を作ると似てしまうというか・・・。

リヤが上下２分割というのが珍しいですねえ。



大阪万博で活躍したキャリィバンの電気自動車の復元車だそうです。

日本のムルティプラ(旧型)といえるデザイン。

エンジンのある場所にモータを付けてミッションにつなげてました。
鏡で見られるように工夫してありました。

こんなのもありました。

何が珍しいかというと、ギヤケースのマークをみれば・・・。

ＲＥ−５というロータリーエンジン車ということです。
たった１年の発売ということですが、
シトロエンのＭ３５やＧＳビロトールと同様の運命をたどったといえます。

ジウジアーロのデザイン。さすがです。

あまりみたことないフロンテ７−Ｓ。

ストラットだと思っていたフロントサスは、ウイッシュボーンでした。


ほかにもたっくさんの２輪４輪が所狭しと置かれています。
惜しむらくは、あまりにたくさんの車があってすき間が少なく、写真に撮りにくいことです。

予約制ですが、特に難しいことなし。
長男坊と二人で２時間は軽く過ぎていきました。
是非訪れてみてください。