Just-low auto accessories JLWheels

作業中のD22用のエアバックが到着しました！



ユニバーサルエアー！！！新品はゴムの張りが違いますね。。笑！

本日交換して動かせるようにしたいと思います。

D22のタイヤ交換も完了してインサートのメッキを磨きました。



まだまだ大丈夫な輝きです！あとはベット内をカットして組み付けたら車検です。


YN86は本日引き渡し。



ポップドアと車高が下がった時の上げ方の説明書？をいれたので準備完了です。



720のベットは完成に向けて夢がモリモリですが、パテもモリモリになりそうな　笑。



巣穴を処理したらサフを塗れそうです。


明日は引き取りがあるのでショップのオープンは午後からとなります。
桜も咲いてますし、集まったお客さんとショップで花見でもしたいと思ってます！！

商談中でしたタコマフェイスのYN86は岩手に嫁ぐことになりました！！



書類の郵送完了して陸送準備です♪



チャネリング済ですし、ステップバンパーで積み込みが困難になってもいけないのと、傷が入るかも？と思ったので取り外して荷箱に載せて送りたいと思います。

土曜の夕方には陸送屋さんに引き渡しします！


お次は修理預かりでしたH君のブリハイです。



積載から降ろすときにエンジン始動して燃料なのか確かめるべく2000回転から2500回転で3分程
踏み込みしてましたが、突然調子が良くなり？？？？

普通に戻りましたね！！！

夕方タイヤ引き取りのお客様を待つ間にシフトノブのタップかけして取り付けました！



ホットロッド？並みにシフトノブが高い位置にあります！笑。

最後は720（Lh）用のスイッチレバーがSOLDOUT！



アメリカのシッパーさんから頂いた箱が沢山あるので、海外から来た感じに思えるのではないでしょうか？笑！到着まで今しばらくお待ちください！ありがとうございました。

あまり年度末は関係ないのですが、月末でもありますし、定休日無しで仕事してます。

午前中はH君のブリハイの故障で引き取りに！



エンジンはかかるのですが、アイドリングが不調、、とりあえず調べてみるしかないですね。

陸運局は混雑状態の中、ピックスさんと待ち合わせ。

今日から三重まで登録・納車に向かようで、帰りにBeCoolさんところに置いてあるD21を引き取ってもらうことに♪

31日には戻ってきますので、パーツを戻してFOR SALEしたいと思います♪



お次は後輩から頼まれたパーツの到着！久しぶりにハイドロパーツ！しかもゴールドメッキなど見るとワクワクします！！笑。近々引き取りにくるでしょう♪



子供のディサービスの申請などわかりにくい事ばかりでイライラしたことも。

市役所の方は説明しました！の一点張り！こっちはじめにこんなことが困ってるからこういうことを利用したいと伝えていてただチェック入れるだけでなんで2回も申請する必要があるんだろう？はじめからチェックしてくれてたら済んでた物なのに、、、、

こちらに伝わってなければそれは説明したと言えるのか？と本当にむかつきます！！

子供も新しくいく施設が楽しいようなので気持ちを切り替えて安心して仕事をしたいと思います。

常連さんのC君のD22キングの車検準備です！！！！！

昨日はC君にお手伝いに来て頂き、ベット部分のフタ？を設置完了。。



ベット内も綺麗ですし、気を使いましたが、オーナーさんが一緒でしたので気持ち的には楽？でした。笑。。

フロントのアッパーボールジョイントのブーツ破れでメーカーにオーダーかけるもアッパーアームごと？？？うそでしょう！！！って感じです。。

アメリカのパーツ屋にはフロンティア用はあるし？？？



とりあえずそんなに高いパーツではないのでフロンティア用を2個オーダーしてみたいと思います。


もう一台の車検預かりは720ショート！



こちらも構造変更があるのでまずはエンジンからスタートです♪


私の720はベット内の鉄板とフェンダー取り付けました。



溶接部分にパテをあててます。これでベットスタンドが使えますのでタコマの作業を来月からスタートできそうです！

作業中のD22のタイヤ交換です。

劣化があり、車検前に交換作業。ビードを落としてましたが、インサートが！！！





割れたらどうしようもないし取り外し！これが固くて手が痛くなりました。



インサート無しでもカッコイイデザインです♪♪

あとはベット床のあたる所をカットして組み付ければ完成です。


ここ最近は風がすごい日がありMAZDAのカバーもビリビリに、、、



6月からはシートをかけることも無くなりますかな！

作業中のD22は残り作業が少なくなってきました。

フロントショックブッシュがボロボロになってますので交換です。



かなり老化してます。。



上も下も交換完了です。

昨日は新店舗の電気関係の打ち合わせに！





外壁も残りはずかに！見上げたら結構大きな？高さがあります！

TOYSさん経由でBeeCoolさんにお願いしてましたD21ショートの公認が出来上がったとの連絡を頂きました！





エンジンFJ20　4連スロットルスポーツインジェクション　エアサス　ステップノッチ　F5速　アッパー＆ロアアーム　Nox適合

チャネリング・チョップに横ガラスのTINTも違法ではありません！！！！！！！

近々引き取りに行ってから広告掲載したいと思います♪

予備検査付ですから登録のみでOKです。オールペン渡しすれば申し分ないお車かと思います。

ここまでしてますので安くはありません。価値ある車ですので大事にされ週末を楽しめる愛車として可愛がってくれるオーナーさんに巡り合えればと思ってます。


お次はご成約のNV200が到着です。











なかなか状態もよく、出品票には内装汚い？って書いてましたが、足元の砂などがそのままだったからのようです。シートも内張りも綺麗ですしカーペットの清掃したら綺麗な車だと思います。

リアサイドガラスは商用は開かないのですがワゴンは小さな窓が開くので風が入りますね！

US仕様に仕上げていきます！！！！！カッコいいファミリーカーです♪



最後はY君の90EXTはMOMOからMOMOにホイールチェンジ。





16インチと小ぶり？ですが昔ながらのスタイル好きなオーナーさんにはぴったりですね！

タイヤは45にしようかろ思いましたが、オーナーさんの運転？を考えたら50にしました。笑

週末には引き取りOKです。

昨日はタイヤ組み付けしていたらWさんがご来店！

720の作業打ち合わせをしていただきました！バッチリになるように頑張ります♪


（画像は昨年のトラックマスターズ）

その後C君が車検でご来店。



今月中に再度作業内容の確認してから進めていきたいと思います。

その後C君をOMTまで帰るのに交通機関を利用するようでしたので急遽D21ショートをオーナーにお渡しするように、、、

納車を済ませて、C君と食事して帰路へ



午前様にはなりませんでしたが、さすがに疲れました。。。。。


部品到着はZ24エンジン用のウェバーキャブ。。



到着をおしらせして発送予定です。




最後は在庫でしたD21前期グリル＆マーカーがSOLDOUT！ありがとうございました！

D22キングがエアバック待ちでしたので、タコマのベット作業に入ろうかと思い、ベットスタンド？を探すも？？？

720のベットに使っていたのを忘れてました。ここでやらないとまた後回しになりそうですので、できる限り進めていきたいと思います。



まずはサビを落とすことに！！！

やりかけで放置されていたのですが、厄介なかんじです。削っても鉄は出ず穴が空きそうです！

すでにあいてますが！涙、、、、

ベット内の部材もカットしたり削ったりしてなんとかしっくりくるようになりました。。



気になる部分はテールランプの取り付けネジ！



最後のあたりを曲げてネジ止めできるようになりました！

適当にカットされてましたロールパンは長さが全く足りず、、、



ベット部材のカットし残ったボンデ板を曲げて延長部材を製作して取り付け完了です。





最後はテールゲート！ヒンジはカット！キャッチは行方不明、、さてどうしようか迷います。

部品が出るかわかりませんが多分D21用でもいけそうですので、なんとかしたいと思います。

ゲートのNISSANのロゴを見るとここだけ㎈ですね！笑。


今日は祝日ですが、お仕事です！



Y君の90のホイール交換からスタート♪



タイヤ組み付けして取り換えていきたいと思います。

作業中のD22はフロントの点検で右はホースが切れてエア漏れ、

ホース交換で修理完了。

左側も少しずつ漏れは分かってましたが、いきなりプシュー！と音が？？？？？

左側はエアバックに破れが、、、、、



右側もこの劣化ですし、このエアバックは縮んた時にぐにゃり？とロアームにくっつきます。

常にあたるといつかは敗れるでしょう。二段の255C1.5タイプに交換できればと思ってましたが、

専用のブラケット、、、、穴をあければと思ってみましたが、一度取り外さないと無理っぽいです。。

仕方ないのでユニバーサルエアのバックを取り寄せしてあたるところに今よりも厚めのラバーを付けることにしたいと思います。


エアサス取付したら必要なものは電源ケーブルのヒューズ！



うちでは100Aのサーキットブレーカーを使用してます。次にバッテリー計はコンプレッサー使用時の消費もわかりますし、オルタの異変も早めに気が付くことができます。



次はインフレーションバルブ！コンプレッサー不良時にガススタンドなどでエアを補充できますからここまでは取り付けてたほうがよいでしょうね。



あったら便利な物は水抜き用のコックです。ほとんどのお客様が水抜きの必要性は理解してますがいちいちシールテープ使ってタンク下側の狭い所にネジをするのは私でも面倒です。

これだとコックを回すだけで外に排出されますから楽ですね！



最後はエアチャック！これでタイヤの空気を入れたり故障があった連れのお車にもエアを供給してあげれます。遠征などでも不安も解消するのでお勧めです。。


常連のG君からオーダーを受けてましたNV200のワゴンがやっと手に入れることができました。



7人乗りの内装はトリム付が希望でしたのですが、なかなか出てこなく昨日やっと見つけてゲット！金額も抑えられましたし、車検付なので登録も早く済みます。

あとはUS仕様のパーツをオーダーです。

NV200のパーツで探してましたのが、牽引フックのカバー！



ここはジャパンバンパーのと形が違うんです。社外品は無く純正をオーダーしてようやく到着！



ココだけで8000円！！！！とはお高いです。笑。。D22が目途がもう少しで経ちますので在庫のNV200もとりかかります。

作業中のD22はインテリアの配線・配管完了です。



ロックフォードのアンプ＆スピーカーも設置完了！それなりの音かと思ってましたが、かなりいい感じの音響です♪やっぱりオーディオはいいですね！！！

コンプレッサーも作動OKプレッシャースイッチもきちんと作動して問題ありません。

スイッチを打つと右前だけすぐに抜ける？？？思えば右前は上げ上げしながらピットに入れた記憶があります。とりあえず原因をさぐるべくエアバックを取り外し。。



エアバックの劣化はありますが原因はホースがインナーフェンダーのところにあたっていて切れてました。。

なかなかこのエアバックは取り付けるのが面倒です、、、、、



昨日は720のWさんがご来店！





室内リア側の内装張りにサンルーフのお見積り依頼です。

明日にはお見積り出せるかと思います。

常連のY君は90EXTのパンクで引き取りに！！！！

ホイールが曲がる程のダメージを受けてますし、在庫でしたMOMOフェラーリを狙ってなったみたいでそちらを取り付けるようになるかと思います。。


新店舗は断熱材が入ってました！！





断熱材は本当に重要です！しっかり入れていただいてありがたいです！！♪♪

作業中のD22のパワーユニットの設置場所に悩んでますが室内が一番よいかと思いレイアウトしてみることに、



まずはこんな感じで、



ロックフォードのアンプとスピーカーの取り付けも頼まれていたので空きスペースに！



研磨してニスで仕上げてみたら、プレスされた木材の柄がいい感じです！ちょっとハワイアンっぽい？ですかね！笑。

低コストでカッコよくなったと思います。次の作業のタコマはスケートボードを室内に設置予定なのでこれを利用しようかと思います♪

あとは配管・配線です。残りはフロントインナーフェンダー取り付けにベット内のリンク部分があたるところをカット・タイヤ交換と車検で完成ですね！



最後はウェバーキャブ取り付けのD21はアイドルアップの上がりが少ないのでつけっぱなしになるといけないしバルブを交換。



今度のは排出が大きいので通常の車？のアイドルアップ並みになりました。吸入口にはフィルターを設置！



スイッチはステアリング下に設置してます。ちなみに下のブレーカーはコンプレッサー用です。

問題もなければ週末にオーナーさんにお返ししようかと思います。

WEBARCABのD21にアイドルアップするように電磁弁を利用してみました。



エアコンスイッチにつなげるつもりでしたが、手動スイッチを付けて、渋滞時などやエアサスのコンプレッサー始動時に使えるようにしてみました。

テスト走行してみましたが、問題もありません！電磁弁の耐久性が心配ですが、入れっぱなしにしなければ大丈夫でしょう。


昨日は朝から大きな荷物が到着！



NV200のUSバンパー！

日本の物と比べても形もグリルの形も違うし、ヘッドライトも大きさが異なる感じです。送料はかかりますが、売りで約17万程になります。以前は25万ほどの見積もりでしたので今回の所が送料が安く済みよかったです。

来週から予備検査受けて、在庫のNV200のUS仕様を仕上げていきます。FOR SALE車ですので気になる方はご予約お待ちしております。


最後は娘からバレンタインをあげてなかったからとお菓子を頂きました。



日ごろは何もしてないのに気にかかてくれるのは嬉しい限りです。今日はホワイトディですのでお菓子のお返しをしなくてはですね！笑。

以前はB2200のF2に取り付けましたウェバーキャブレター、今回はZ20用を取り寄せました。



今回は箱が大きく前のと違うのか？と思ってましたが、全然普通でした！

Z20用とはいえ、左ハンドル用でアクセルワイヤーが通常の付け方では届かず、仕方ないので前後逆にしたらバッチリ！



こっちの方がスロー調整なども楽です！笑。

エンジン始動してみましたが、新品なのでもちろん調子もよくエレクトロニックチョークも付いてますので朝一の始動でも問題ありません！

アイドルアップがないのでエアコン使用時などが少しばかり影響が出ます。欲をいえばなんとかしたいところです。考えたのは高速走行時の空気取り込むバキュウームにエアコンコンプレッサースイッチと連動させて電磁弁を付けて空気を取り込むのことでアイドルアップしそうな感じです。

一度試してみたいと思います。

今朝は走行テストしてみましたがノーマルキャブより出だしも力強く、いい感じでした。

これまでZエンジンには苦労してきましたが、ほとんどがキャブが原因！

加速ポンプやリンケージなどで悩むよりはWEBERに交換したほうが解決しますね♪

作業中のD22はリア回りの組み付けです。





リンクバーは燃料タンクもうまくかわしていていい感じです。



ブレーキラインの作り替えしてあとはパワーユニット取り付けです。

コンプレッサーとエアタンクの位置はオーナーさんと相談して決めていきたいと思います。

今月中に終われる目途が経ってきました。