鑑みて候II。

　その前に労組を解体しなさい。

　http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20141109-00052888-toyo-bus_all

＞緑と白で彩られたロングノーズがゆっくりと車庫から姿を現した。北海道新幹線H5系の先頭車両だ。
　製造工場から海上輸送で運ばれた車両は10月13日に函館港に陸揚げされた。建設中の新函館北斗駅に近い新幹線車両基地に1日2両ずつ、5日間かけて運び込まれ、車体と台車の接続や車体間部品の設置など組み立て作業が行われた。
　11月1日午前9時20分。この日から始まるブレーキやモーターの機能確認試験に先立ち、10両編成のH5系が初めて報道陣に公開された。北海道民にとって待ちに待った瞬間である。
　車両を彩る緑と白の間には細い紫のラインが敷かれている。紫は北海道を象徴するライラックやラベンダーの色である。JR東日本の東北新幹線のE5系はこの部分がピンク色だ。ラインがピンクから紫に変わっただけで、ずいぶん気品のあるデザインになった。
　「E5系をベースにデザインすることが決まっていたので、当社独自にデザインする余地は限定されました。それでもこのデザインは多くの人に喜んでいただいています」と、新幹線を運行する JR北海道・新幹線計画部の本田竹止主幹は顔をほころばせる。
■　2016年開業へ向け急ピッチで作業
　H5系は全部で4編成製造される計画で、現在までに2編成が導入済み。1カ月間、車両基地内で機能確認試験を行い、問題がなければ12月1日から奥津軽いまべつ―新函館北斗間で走行試験が始まる。「ふた冬を走行試験にあてる。今冬は奥津軽いまべつまでしか走らないが、来年度は新青森まで走る」(本田氏)。
　JR北海道では在来線レール異常の放置などの不祥事が相次ぎ、一時は新幹線開業に向けてスケジュールの遅れが懸念されていた。2016年春という予定どおりの開業に向け、急ピッチで作業が進んでいる。
　11月1日の午後、高橋はるみ北海道知事や鉄道・運輸機構の石川裕巳理事長をはじめ、北海道新幹線のほぼすべての関係者が木古内(きこない)駅に顔をそろえた。新青森―新函館北斗間149キロメートルのレール敷設工事の完了に伴うレール締結式が行われたのだ。
　軌道内に降りた関係者たちが線路のボルトを締め、作業は完了。これによって東京から新函館北斗まで新幹線のレールで結ばれた。
　壇上で挨拶に立った与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム長の町村信孝衆議院議員(北海道5区)は、「東海道新幹線の開業から50年遅れて、ようやくここまで来た。東北新幹線によって東北が発展し、いよいよ北海道の番だ」と感慨深げに語った。
　ただ、新幹線が新函館北斗止まりでは北海道への経済効果は限定的だ。やはり札幌まで延びてこそ、効果は最大となる。
■　自民党は札幌開業の5年前倒しを検討
　札幌開業は2035年の予定だが、与党・自民党は5年程度の前倒しを検討中だ。北陸新幹線や長崎新幹線の開業前倒しと合わせ、前倒しに必要な費用は5400億円と試算されている。その財源として整備新幹線新規着工3路線のJRへの貸し付け料や上場を目指すJR九州の株式売却代金などの活用が政府・与党のワーキンググループで検討されている。
　財務省は「前倒しの効果がしっかりと示される必要がある」として慎重な姿勢を崩さない。年末ごろに固まる2015年度予算編成に向け、関係者間の駆け引きが続いている。「21年先となる札幌延伸を少しでも早く実現したい」と町村氏は熱意を込める。
　北海道新幹線の歴史に残るその日の夜、JR北海道の千歳線では乗務中の車掌が居眠りをするという失態を犯した。その翌々日の3日朝には宗谷線で運転禁止基準値を超える強風が吹いていたにもかかわらず、担当社員が運転中止の指示を出さず、特急列車が運行を続けていた。JR北海道のトラブルは止まらない。
　新幹線にかかわるスタッフは徐々に増えており、開業時には400人に達する予定だ。こと新幹線に対しては、JR北海道は万全の体制で臨んでいる。だが、在来線で今なお頻発する人的ミスを見ていると、新幹線で同様のミスが生じないか心配になる。その疑問に対する回答は、在来線のミスをなくすことでしか得られない。

　現在朝鮮半島に済んでいる民族が発明したものなど皆無でしょうに（呆）。

　http://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/331188/

＞国連教育科学文化機関（ユネスコ）の補助機関が先月末、「和紙　日本の手漉（てすき）和紙技術」を無形文化遺産に登録するよう勧告した。登録勧告が覆された例はなく、１１月下旬にフランス・パリで開かれるユネスコ政府間委員会で登録が決まる見通しだ。日本人からすると和紙は和紙だが、予想通り韓国は「紙を作る技術は韓国が伝えた文化だ」と激怒している。韓国による“つきまとい”とも言えそうな日本への執着は、いったいどこから来るのか。
　登録対象は国の重要無形文化財に指定されている細川紙（埼玉県）と本美濃紙（岐阜県）、石州半紙（島根県）。いずれもクワ科の植物、コウゾの繊維だけを原料に手すきで作るという伝統的な製法を伝えている。
　日本からは歌舞伎や能楽、和食など２２件の無形文化遺産が登録済み。
　韓国では「また韓国の文化を盗んだ」「韓国に１０年以上あるものは全部ユネスコに登録しよう」「和紙なんて初めて聞いた」「西洋人が『韓紙』を『和紙』と呼んでいて驚いた」などなど、仰天意見が続出している。儒教国家の韓国は祖先を大切にするため、物に対しても起源を重視する。だからといって、何でも“韓国が○○の起源だ”と世界に主張し、日本としてはうんざりする。この執着心の正体は何なのか。韓国事情に詳しい文筆人の但馬オサム氏はこう語る。
　「韓国では、日本の文化や技術が世界で称賛されると、『われわれの祖先が日本に伝えた』あるいは『日本に（技術を）盗まれた』といった、根拠のない韓国起源説が飛び交います。もはやこれは恒例行事のようなものです。韓国のこうした起源主張を『ウリ（われわれ）』と『オリジナル』をもじって誰がつけたか、『ウリジナル』と言います」
　これまで“ウリジナル認定”された日本の文化・文物は、柔道、剣道、華道、茶道、盆栽、折り紙、すし、と枚挙にいとまがない。
　「韓国で騒いでいる分には笑えるのですが、近年は欧米諸国向けウリジナルを発信し、東洋好きの西欧人を洗脳しようとしているのですから、看過できません。ここ数年、フランスなどでは韓国製ニセ剣道・海東剣道が進出しており、彼らは『われわれの武道こそが日本の剣道のルーツ』などと吹聴して門弟を募集しています。空手とテコンドーを比べれば分かりますが、韓国の“武道”はクルクル回ったり、見た目が派手なので、外国人の目に留まりやすいのです」（但馬氏）
　今回の和紙について、韓国は「和紙は仏教伝来とともに新羅の技法が日本に伝わったもの」と主張しているようだ。
　但馬氏は「仏教を始め大陸文化のすべては朝鮮が日本に教えたというのが、彼らの言い分ですが、通り道だったにすぎません。大阪のお好み焼きが東京に届くのに、途中、名古屋に停車したからといって、名古屋が大阪のお好み焼きを伝えてやったという理屈にはならないでしょう」と言う。
　韓国の主張するウリジナル伝播の時代的ポイントは３つあるという。
　「ひとつは、古代〜飛鳥時代です。これは『文化を教えてやった』です。あとの２つは、豊臣秀吉の朝鮮出兵と日韓併合。これは『文化を奪われた』になります」（同）
　朝鮮出兵で朝鮮の陶工が多数日本に連れてこられたのは事実だろう。しかし、その陶芸を芸術にまで進化させたのは日本という文化土壌があってのことだ。弓矢や日本刀などの各種武道も、このとき日本に奪われた文化だと主張する韓国人学者もいる。また、韓国によると、日韓併合時に日本が朝鮮民族から数々の文化、技術を収奪したとし、すしや華道はこのとき奪われたそうだ。
　但馬氏は「面白いのは、韓国人にとって朝鮮出兵と日韓併合は民族的受難であり屈辱であるはずなのに、このように文化的優越感に浸るためのツールになっていることです。このように、韓国が『日本に侵略された』うんぬんを叫びたがる心理の裏側には、劣等感と優越感が絡み合った実に複雑怪奇なものがあります。だからこそ、彼らはそこにこだわるのです」と指摘する。
　これでは今後、何百年費やそうが、日韓の間で歴史的問題の和解などありえないだろう。

　所詮朝鮮人に環境保護や文化財保管など無理。

　http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20141108/frn1411081524004-n1.htm

＞韓国政府が日本海の島根県・竹島（韓国では独島）に新たに計画していた大型施設「独島入島支援センター」の建設を入札段階で中止した。理由は表向き安全性や環境・文化の面などで再検討が必要というが、本音は日本への外交的配慮からだといって韓国マスコミは一斉に非難している。
　韓国で「独島」は反日・愛国のシンボルに仕立て上げられ、韓国の領有権主張に反する現象にはマスコミを先頭に瞬時に一斉に発熱する“独島教”あるいは“独島ファシズム”みたいな雰囲気が世論を支配している。世界の領土紛争史でもきわめて特異な現象だが、この熱を冷まさせる一つのアイデアとして「環境問題」がある。
　絶海の孤島だった竹島は長年の韓国による実力支配で埠頭（ふとう）、ヘリポート、警備隊宿舎…さまざまな施設がくっつけられ、傷だらけの満身創痍（そうい）になっている。そこに毎年、２０万人以上が押しかけて上陸し、万歳を叫んだりコンサートをやったりで島は休むヒマもない。
　ところがそんなに自然を破壊しながら島は何と韓国政府指定の「天然保護区域」なのだ。日本の毎日新聞と韓国の朝鮮日報は共同で長年、環境保護キャンペーンなるものをやっているが、ぜひ「竹島・独島の自然環境を守る運動」をやってください。

　はぁ。

　http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20141108/frn1411081529003-n1.htm

＞中国の習近平国家主席の権威を傷つける出来事が続発している。小笠原・伊豆諸島周辺に、赤サンゴを密漁する中国漁船が２００隻以上も押し寄せたうえ、中国の犯罪集団が習氏の専用機を使い、ワシントン条約で取引が禁止されている象牙を大量に買い付けていたと告発されたのだ。北京でのＡＰＥＣ（アジア太平洋経済協力会議）に合わせるようなタイミングに、反習近平派の策謀を指摘する声もある。
　「中国人民解放軍の一部は、習氏の腐敗撲滅運動に不満を持っている。また、退役軍人の中には漁民になっている者も多い。反習近平派が漁船団を動かして、習政権を揺さぶっている可能性はある」
　「月刊中国」の発行人である鳴霞（めいか）氏はこう語った。
　世界中があきれ果てた中国漁船のサンゴ密漁。赤サンゴは「金より高い」とされ、一獲千金を狙ったといわれるが、気になるのはＡＰＥＣ直前に現れ、世界にニュースが配信された点だ。
　加えて、ロンドンに本部を置く環境保護団体が６日、中国の犯罪集団が、習氏のタンザニア公式訪問（昨年３月）の機会を利用し、象牙を大量に買い付け、習氏の専用機で不法に持ち出したとする報告を発表した。
　中国はＡＰＥＣのホスト国であり、習氏は世界各国のリーダーを迎える重要な役割がある。体面を何よりも重視する中国が、こんな時期に自国の恥をさらすようなことを認めるのか。
　中国情勢に精通する元公安調査庁調査第２部長の菅沼光弘氏は「中国の漁民がサンゴを狙っているのは事実だが、タイミングを考えると単純な話ではないかもしれない」といい、こう続ける。
　「現在、習氏にとって最大の悩みは新疆ウイグル自治区だ。イスラム過激派が入り込み、ウイグルの若者が中東でテロ訓練を受けているという情報もある。ウイグルでの弾圧が広まって『中国はイスラム教徒の敵』と位置付けられる危険すらある。こうしたなか、沿岸部に目を配る余裕がないともいえる。習氏のやり方に不満を持つ勢力がいるのは間違いない」
　こうした背景があるためか、沖縄県・尖閣諸島をめぐっては理不尽極まる強硬発言をしている中国外務省報道官も「中日両国の関連部門で協力し適切に処理したい」などと、至極真っ当な発言を続けている。
　前出の鳴霞氏は「反政府デモのリーダーが退役軍人という話もよく聞く。習氏はまだ軍を抑え切れていないし、漁民を含む国民も言うことを聞かなくなっている。中国沿岸は海が汚染されて、サンゴも魚もいなくなった。今後、中国漁船はどんどん日本近海に来る」と語っている。