近頃のC4ピカソ

イベント参加、メンテナンス記録を不定期に書いていきます。よろしく。

 

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投稿者:がさ
ワッキーさん、わざわざこちらまでいらっしゃいましてありがとうございます。

私の磨きは時間の関係もあって変態域までは行ってないと思いますが、時間を見つけては1箇所ずつ磨き直したいなあと思ってはおります。

まだO2センサーには付けていないのですが、低速のトルクは明らかに上がった気がします。昨日も郊外型映画館の立体駐車場を延々と登っていったのですが、アイドリング+α程度でグイグイと走ります。

近いうちに、もう少し急坂、つまり6EGSが不得意とする場面で試してみたいと思います。

センサーアースを取り付けて感想をまとめた時点でワッキーさんのインプレッション掲示板にお邪魔したいと思います。

では〜(^_^)/~
投稿者:ワッキー
お疲れ様でした。

私も昨日キット取り付けの依頼があってキット取り付けしましたよ。
O2センサアースまで含めて6時間。
磨き方が変態領域まで逝ってるからでしょうか?^^;

それと、個体差が大きく、これまで施工した車両と細かい部分が多少(あちこちとも言う)違ってて、気に入らなかったので、やり直し時間が1時間ぐらい含まれてますが。
取り説に補足説明が必要な部分も発見。
メインのポイントのボルトも種類があるみたいです。
昨日の車両はネジ山が先が5mmくらい丸い棒状のフールプルーフタイプ。
あれではネジがかかる深さが5mm位になっちゃうので使えませんでした。

それから、O2センサアースは3500・4000rpm位からのピックアップ向上が一番体感できる領域ですので、高速道路での追い越しの時のストレスが減る。という設定でございます♪
プラス、アイドリングトルクも上がるので渋滞燃費に好影響があると同じエンジンを搭載している車両に施工した際にフィードバックをいただいておりますのでお楽しみに_☆

ではでは、突然登場して失礼いたしました。^^;

http://www.yowdow.com
投稿者:がさ
いやあ、きばって作業したんですがねえ。
O2センサーアースも完了ですか。
うちも早く着けなければ。
これはホント、やった甲斐はありますね。
投稿者:mamu
(大笑)
お疲れ様でした〜!
私もフロントにバスタオル敷いてエンジンに半ば乗っかって作業しました。
今日はO2センサーアースの作業をして無事完了。
それにしても、効果があって良かったですよ。格闘した甲斐があったというもんです。

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